Морское право

Всякое регулирование по общему правилу предполагает внесение ясности в ту область, к которой оно будет применено. Пожалуй, правовое регулирование не является исключением и призвано внести определенность в отношения между частными лицами либо частными лицами и государством (публичный порядок). Дальнейшее изложение предполагает попытку выяснить, в какой мере действующее право способствует ясности и определенности отношений, касающихся ремонта судов.
Определение судна приведено и вполне четко обозначено в статье 15 Кодекса торгового мореплавания Украины, однако для целей имущественных отношений судно представляет собой сложную вещь, на которую распространяется режим недвижимой вещи (статьи 179, 181, 188 Гражданского кодекса Украины, статья 1 Закона Украины «Об ипотеке»).

Обязанности капитана в управлении

Обязанности капитана в управлении, в том числе судовождение определяются действующим законодательством Украины, международными договорами, а также принятыми на их выполнение инструкциями и положениями судовладельца.
Согласно Уставу службы на судах морского флота (ст. 89) капитан обязан требовать от своих помощников определения места судна всеми доступными мерами и осуществлять контроль за качеством и своевременностью этих определений. Капитан назначает курс и скорость, способ управления и режим работы главного двигателя. Никто без разрешения капитана имеет право изменять назначенный им курс (за исключением вахтенного помощника в условиях опасности). Капитан должен постоянно осуществлять контроль за получением навигационных мореплавателям и навигационных предупреждений, за своевременной корректурой карт, лоций и других пособий для плавания (ст. 93). При входе в порт и выходе из порта капитан должен находиться на мостике и лично управлять судном. Капитан должен принять все меры к спасению человека, упавшего за борт, и может покинуть район поиска только после того как убедится, что поиски являются безрезультатными. Устав также детально регламентирует обязанности капитана судна во время его стоянки в порту, во время ремонта и т. п..
Согласно ст. 239 ГК Украины сделка, совершенная представителем, создает, изменяет, прекращает гражданские права и обязанности лица, которое он представляет. Таким образом, капитан судна в силу закона является представителем судовладельца и грузовладельца и не требует получения доверенности от этих лиц. Однако, представительство капитана имеет ограниченный характер, поскольку осуществляется только:
1. относительно действий, вызванных потребностями судна, груза или плавания;
2. по искам, касающимся вверенного ему имущества.

Управление судном

В морском праве правовое положение капитана судна отличается соответствующей своеобразием. Именно поэтому его лице уделяет особое внимание как национальное, так и международное законодательство в области торгового мореплавания. Общие нормы правового положения капитана судна содержатся в Главе 2 Кодекса. Так, капитан судна несет исключительную ответственность за безопасность судна, его пассажиров, груза, экипажа, а также по охране окружающей среды от загрязнения с судна. Согласно ст. 61 Устава службы на судах морского флота Союза ССР от 9 января 1976 года (далее – Устав службы на судах морского флота) капитан осуществляет управление судном на основе единоначала и подотчетен непосредственно судовладельцу – руководителю компании. Все указания, относящиеся к деятельности судна, передаются только капитану, который отвечает за их выполнение.